Решения ежедневных проблем обслуживания бульдозеров

Если натяжение пружины направляющего колеса воздействует на штифт направляющей и штифтовую втулку, внешний круг штифта и внутренний круг штифтового рукава всегда подвергаются высокому экструзионному напряжению. Когда штырь и рукав штыря в деятельности, штырь и рукав штыря абразированы преждевременно. В то же время сила упругости пружины натяжения направляющего колеса также действует на направляющую ось и втулку, что приводит к большому поверхностному контактному напряжению, что позволяет легко шлифовать втулку направляющего колеса в полукруг, а шаг гусеницы легко до Длинный, И снизит эффективность механической трансмиссии, тратит энергию двигателя на ведущие колеса и гусеницы.